南水北調工程作為國家戰略性基礎設施，跨區域調配水資源，編織四橫三縱中國大水網，是實現 “空間均衡”的戰略措施，為中華民族偉大復興，實現兩個一百年目標，夯實了水資源之基。南水北調工程是節約水資源、保障受水區居民生活用水、應急抗旱排澇、修復和改善生態環境、促進經濟發展方式轉變的重大示范工程。是創新、協調、綠色、開放、共享發展理念的積極踐行者，為京津冀協同發展、雄安新區、中原崛起、長江經濟帶等國家重大戰略實施發揮著重大戰略支撐作用。

南水北調工程規模大、戰線長、涉及領域多，且是涵蓋大壩、水庫、渠道、大型渡槽、隧洞等工程的超大型項目集群。工程創下了多個“世界之最”：

世界首次大管徑輸水隧洞近距離穿越地鐵下部——

中線北京段西四環暗涵工程

南水北調中線北京段西四環暗涵工程，具有兩條內徑4米的有壓輸水隧洞，穿越北京市五棵松地鐵站，這是世界上**次大管徑淺埋暗挖有壓輸水隧洞從正在運營的地下車站下部穿越，創下暗涵結構頂部與地鐵結構距離僅3.67米、地鐵結構**沉降值不到3毫米的紀錄。

世界規模**的U形輸水渡槽工程——中線湍河渡槽工程

南水北調中線湍河渡槽為三向預應力U形渡槽，渡槽內徑9米，單跨跨度40米，**流量420立方米每秒，采用造槽機現場澆注施工，其渡槽內徑、單跨跨度、**流量屬世界首例。

國內最深的調水豎井——中線穿黃工程豎井

南水北調中線穿黃工程位于鄭州市以西約30公里，其任務是將中線調來的長江水從黃河南岸輸送到黃河北岸。工程北岸豎井為大型圓筒結構，建于黃河河灘地中細砂強透水地層中，內徑16.4米，井深50.5米。設計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。井壁為雙層結構，外層為地下連續墻形式，厚1.5米，深76.6米；內層為0.8米厚鋼筋混凝土現澆襯砌，采用逆作法施工?；庸こ桃幠Ｖ?、開挖之深、地質條件之復雜、工作難度之高，均居國內之最。

國內直徑**的穿越大江大河輸水隧洞——中線穿黃工程隧洞

為適應黃河游蕩性河流與淤土地基條件的特點，南水北調中線穿黃工程開創性地設計了具有內外兩層襯砌的兩條長4250米隧洞，內徑7米，兩層襯砌之間采用透水墊層隔開，內外襯砌分別承受內外水的壓力。這種結構形式在國內外均屬先例，也是國內首例用盾構方式穿越黃河的工程。目前，中線穿黃雙線隧洞已全線貫通，開創了我國水利水電工程水底隧洞長距離軟土施工新紀錄。

國內規模**的大壩加高工程——丹江口大壩加高工程

丹江口大壩加高工程是在原有壩體上進行混凝土培厚加高，包括混凝土大壩加高和心墻土石壩加高。大壩加高工程完建后，壩頂高程由目前的162米增加到176.6米，正常蓄水位由157米抬高至170米，可相應增加庫容116億立方米?；炷链髩渭痈咧?，提出了滿足設計要求的新老混凝土結合的具體結構措施。在不影響大壩正常運行情況下，完成混凝土大壩裂縫檢查、修補和大壩加高，其建設難度在大壩加高史上可謂世界之最。